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。自从本报报道后,引起政府关注,如今不到一年的时间,就新建起了新桥,他激动地说:“感谢政府对我们的关心,感谢南国都市报为我们村民办了件大好事。” 记者从屯昌县政府了解到,2009年8月,报道刊出后,引起屯昌县有关部门的高度重视。屯昌县政府有关领导表示,全县漫水桥和危桥改造共改造十座,预算总投资3648.42万元。新建的新兴镇百家桥桥梁长度71.08米,桥面全宽7.5米,桥梁高度6.7米。总造价359.4万元。百家桥动工时间是在2010年4月初,目前该桥已经竣工通车,正在准备验收工作。(南海网-南国都市报) 本报文昌2月17日电 (记者徐培培)今日上午10时,在文昌市昌洒镇,文昌市委书记裴成敏宣布重点项目合景泰富五星级酒店开工。文昌就此打响“项目建设年”第一枪,一季度计划新开工项目31个,计划总投资266亿元。 据了解,文昌市2012年第一季度计划新开工项目共31个,项目涵盖基础设施、社会事业与民生工程、商贸旅游房地产和工业项目等四大类。其中,政府财政资金投资项目9个,计划总投资16.2亿元,今年计划投资7.8亿元;政府融资资金投资项目7个,计划总投资7.34亿元,今年计划投资3.79亿元;社会投资项目15个,计划总投资242.55亿元,今年计划投资26.20亿元。 (南海网-海南日报 徐培培) 海口一驾校的学员在学车 本报记者通过暗访发现,海口部分驾校训练时存在偷工减料的现象,在驾驶考试科目二“6选1”考试中,驾校只在临考前一天让考生突击练习抽中的项目,其他一概不学,此做法引起了众多考生的不满。随后,记者采访了海口市驾培办相关负责人,得知为了弥补学生学车时数的考量空白,海南省道路运输局出台新规定,实行IC卡计时制度,此方案不久后将在全省实行。- 本报记者王君摄影报道 市民投诉考试“6选1”变成“突击1” 记者了解到,按照规定,在驾驶考试科目二中,一共有9个实际操作的考试项目,分别是通过连续障碍、单边桥、直角转弯、侧方停车、上坡路定点停车与坡道起步、限速通过限宽门、百米加减档、起伏路驾驶、曲线行驶。其中有3个是必考项目,余下6个当中有一个是选考项目,由电子随机抽选。除其他项目外,要想拿到驾照,考生必须通过选考项目。 春节前,市民黄女士在海口市培正驾驶学校报名学车,可是学车的过程却没有她想象的顺利,反而让她相当生气。 黄女士说,在考试前,学校只组织学生练习必考的的3个项目,从来没有提到另外的6个项目。通过询问,黄女士得知驾校并没打算训练选考的6个项目,而是打算采取“突击”方式应付考试。 “驾校教练说在考试前一天,驾校就得知了每个考生选考项目,然后利用考前的一天进行重点学习,其他的项目根本不用管。”黄女士说,起初她觉得这样很不合理,既然驾校收了钱,就有责任给学生提供每个项目的训练机会,而不是引导学生投机取巧。于是,黄女士与培正驾校交涉,希望能够学习所有的项目,但是遭到了驾校的拒绝。“他们还告诉我没必要学那么多,知道考什么然后重点学岂不更省事,拿到驾照就行。”黄女士说,她不得不遵从驾校的安排。 可就在黄女士考试的前一天,因为她抽到的“6选1”项目参考人数少,驾校教练就将她安排到最后一批训练。“等下午轮到我练的时候,恰巧是孩子放学的时间,没办法,我只能放弃练习去接孩子。”放弃练习就等于第二天的考试肯定不会通过,而这样的事情在黄女士身上发生了两次。她认为如果不是驾校完全依赖临考前一天的突击学习,她就不会连续两次因为错过训练而考试失败。 黄女士表示,驾校的做法完全属于投机取巧,对考生不负责任,如此应付考试得来的驾照,上路必然有安全隐患。 记者暗访驾校教练称“学那么多没用” 根据黄女士的介绍,记者来到位于海府路的海口培正汽车驾驶学校,表示想报名学车。在咨询的过程中,驾校的业务经理陈凤女士印证了黄女士说法。陈凤告诉记者:“在6选1项目上没必要花太多功夫,在考试前4到5天,驾校就知道学生考试项目,然后在考前一天组织学生练习。”当记者要求6项全部学习的时候,陈凤称驾校没有这样的先例,也不可能这样做。最后她还劝记者没必要6项都会,拿到证最重要,“学那么多没用,浪费”。 随后,记者又来到了位于和平大道与胜景路交叉口的驾驶练习场。一名姓宋的教练告诉记者,很多驾校都是在得知考生的考试项目后,重点突击练习。“我们都是考什么就教什么,其余不考的没必要学。”宋教练还给记者分析海南驾驶考试的形式,称很多考生排很久的队都没有考试的机会,既然有机会考就要采取最快的方法通过考试,采取重点突击学习的方式对考生和驾校都是好事。 记者在练习场采访了多个驾校的考生,得知将“6选1”变成“突击1”是很多驾校普遍的做法。 部门回应我省将实行IC卡练习计时制 针对驾校擅自“简化”培训项目,6个选考项目只教一个的行为,记者采访了海口市机动车辆驾驶员培训行业管理办公室稽查科科长黄炜。黄炜表示,近期也接到了很多类似的投诉,原因主要是参考的学生过多,并且驾驶考试电子化监控后,通过率越来越低,很多驾校为了提升通过率,招揽更多的学生,就采取投机取巧的方式,帮助考生蒙混过关。 “各个驾校都积压了很多考生,但是每次参加考试的名额有限,如果学生练习的时间过长,驾校就没法接收下一批学生,因此就在训练上偷工减料。”黄炜说,驾校擅自缩短课时违反了培训规定,驾培办会勒令违规驾校整改。 在采访中,记者得知目前相关部门还无法考量学生在每个科目的练习时数,这也是驾校钻空子的原因之一。但是黄炜告诉记者,海南省道路运输局近期颁布了新的规定,准备实行IC卡计时制度。“到时候,每位考生都会配备一张IC卡,上面记录着考生每个项目的练习时数,只有达到时数后才能拿到驾照。” 据了解,新的IC卡计时方案将于近期在全省实行,6月1日前,各型号车辆的考试都要以IC卡的记录为依据,学员任何一个项目达不到时数,都无法拿到驾驶证。 (南海网-南国都市报 王君) 人大代表建议,在滨海大道建设高架桥、建市区立交桥,以满足秀英港近期客货动增长要求和解决上下班车辆交通堵塞问题。(南海网记者张茂摄) 南海网海口2月16日消息(南海网记者杨隽莹)随着城市经济的快速发展,作为海南省会中心的海口在交通方面的问题也日益凸显。在今年的海口市两会上,有人大代表建议,在滨海大道建设高架桥、建市区立交桥,以满足秀英港近期客货动增长要求和解决上下班车辆交通堵塞问题。 在滨海大道建设高架桥 滨海大道是海口城市主干道,是海口市重要的交通枢纽,承担着海口港区90%全岛80%的集装箱运输。是地处海口中心城区北部海岸的秀英港的唯一通道。人大代表庄学添调查发现,近年来,随着海口经济的迅速发展,在秀英港集装箱吞吐量快速增长的同时,城区建设也逐步扩展到港口的纵深地带,港口和城区已连成一体,对滨海大道造成严重的交通压力和堵塞。这一矛盾将随着市行政中心西移和港口客货吞吐量快速增长而不断加剧。 而目前因马村港码头设施不足和其他条件制约,近期秀英港还将承担大部分集装箱货运功能,目前上下班高峰期,进出港口车辆要避让上下班车辆的交通管制设置,并没有从实质上解决滨海大道的交通堵塞,既消弱秀英港的功能影响秀英港的运营,也影响海口经济发展。 为满足秀英港近期客货动增长要求和解决上下班车辆交通堵塞问题,庄学添建议,建设滨海大道高架桥,东起滨海大道与丘海大道交叉口,西至滨海大道与海港路交叉口。同时,加大交通整治力度,科学设置交通管制,完善秀英港交通设施标志,取消临滨海大道的丘海大道隔离带掉头开口。 建设市区立交桥 人大代表叶茂认为,海口市城市发展迅猛,车辆保有量大,道路设计已不符合城市生活生产的要求。 因此,他经研究后,建议海口应在市区内多个交通节点建设市区立交桥,以缓和交通拥堵。叶茂认为可建立交桥交通节点为:龙昆南路与红城湖路、南海大道交汇处;滨海大道与丘海大道、丽晶路交汇处;海府大道与红城湖路(五公祠)交汇处;滨海大道与明珠路、玉兰路交汇处;海秀路与玉沙路、金垦路交汇处;滨海大道与海港路交汇处;海秀西路与海港路交汇处;海秀中路与海垦路交汇处。 (杨隽莹) 本报三亚2月17日电 (记者程范淦见习记者况昌勋)今天下午,国家体育总局副局长肖天参观了2011—12沃尔沃环球帆船赛三亚站赛事村后表示,三亚举办沃帆赛是一件很有意义的事情。 在三亚市和沃帆赛三亚赛事村有关负责人的陪同下,肖天一行参观了赛事村的各个展馆以及相关设施。2月4日,为了做好2011—12沃尔沃环球帆船赛三亚站赛事各项活动,赛事村正式开村,并吸引了4万多名市民、游客前来参观;当天,参加沃帆赛的5支船队先后抵达三亚半山半岛帆船港,赛事村为每支船队举办了隆重的欢迎仪式,特别是5日到港的东道主“三亚号”,受到鹿城市民最热烈的欢迎。 肖天在听取了三亚市负责人介绍沃帆赛三亚站的举办情况后表示,三亚举办沃帆赛是一件很有意义的事。他说,三亚应该多举办这样一些具有影响力的职业体育典型赛事,并且要连续长期举办,借赛事传播影响力,完善基础设施建设,深挖城市发展软实力等,让城市价值在赛事中得到更加放大。 据了解,自从开村以来,赛事村里举办了一系列的活动,这些活动深受沃帆赛赛事管理方的赞许。2月9日,沃尔沃环球帆船赛首席执行官克努特·弗罗斯泰德亲临三亚考察后表示,三亚赛事村、欢迎仪式等活动给他们留下了深刻的现象;最重要的是广大市民、游客热情参与深深地感染了考察组成员;三亚站的各项活动开展得很成功,契合双方的愿望,达到了目的。 (南海网-海南日报 程范淦况昌勋) 2月17日阿布扎比展馆在沃帆赛三亚赛事村开馆,浓郁的阿拉伯风情舞赢得大批观众。本报记者苏建强摄2月17日,三亚湾,参加沃尔沃环球帆船赛的船队在混合赛中扬帆竞技。本报记者张杰摄 本报三亚2月17日电 (见习记者况昌勋记者程范淦)今天,2011—2012沃尔沃环球帆船赛三亚站的混合赛在鹿回头湾海面举行。看步队以7分的成绩获得冠军,彪马队、阿布扎比队获得亚军和季军。 据了解,混合赛规定每支船队的队伍由五名业余船员和六名专业船员组成,业余船员通常为媒体记者、赛事赞助商或其他社会各界人士。今天中午12点到下午3点钟,分别举行了3场混合赛,每场航程6海里。 看步队以三场比赛分别获得第二、第四、第一的成绩得7分;彪马队以三场比赛分别获得第三、第一、第三的成绩得分7分,与看步队持平。最后,组委会决定,根据规则将冠军授予在上一站阿布扎比站混合赛成绩靠前的看步队。 经过维修保养后的“三亚号”今天也露了一手,测试了维修效果。第二场混合赛,三亚队还荣获了第三的成绩。不过,在第一场和第三场比赛中仅获得第四和第五的成绩。 据悉,混合赛成绩并不计入沃帆赛的总成绩,其目的是检验船只的保养效果,让公众接触赛船,了解赛事情况,扩大影响力等。(南海网-海南日报) 本报海口2月17日讯(记者丁静)近日,团省委与省总工会联合调研显示,我省新生代农民工精神文化生活贫乏,并由此衍生出一系列心理问题。文化的隔阂和情感的疏离成为他们融入城市生活的一大困扰。 据2010年第六次人口普查资料推算,海南省外来务工人口约80-100万人。其中,年龄在18-35周岁的新生代农民工群体占60%左右,因此推算全省新生代农民工的数量在60万左右。就业集中于旅游、家政、酒店、服务和加工制造业等领域。 目前,我省新生代农民工精神文化生活仍然不容乐观。调研报告显示,新生代农民工收入有限,用于文化方面的开支很少,生活圈子较为封闭,使得新生代农民工群体文化生活单调。业余时间主要集中于看电视、上网、打扑克或打麻将上,缺乏音乐、舞蹈、体育等层次较高的参与性项目。 同时,新生代农民工的文化需求越来越强烈,对文化活动的形式与内容的要求也越来越多样化。于是,新生代农民工往往处于二者的夹缝之中,他们既无力承担相对高昂的文化消费,被排除在许多高雅文化活动之外。另一方面,由于他们缺乏城市的户籍身份,又不被许多由政府提供的公共文化服务所覆盖,最后不得不生活在社会的“文化孤岛”之中。 而精神文化生活贫乏进一步影响着新生代农民工的心理健康。调查数据显示,年轻农民工中较为普遍地存在着对社会的不信任感,经常与别人发生争执,甚至有不同程度的愤世和仇富心态。 作为农民工融入城市的桥梁,文化的作用没有得到充分的发挥。新生代农民工无法通过文化活动加强与原住市民的交流与沟通,增加对城市的熟悉度和归属感。同时,缺少学 澳门永利皇宫订房官网
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黄女士说,在考试前,学校只组织学生练习必考的的3个项目,从来没有提到另外的6个项目。通过询问,黄女士得知驾校并没打算训练选考的6个项目,而是打算采取“突击”方式应付考试。 “驾校教练说在考试前一天,驾校就得知了每个考生选考项目,然后利用考前的一天进行重点学习,其他的项目根本不用管。”黄女士说,起初她觉得这样很不合理,既然驾校收了钱,就有责任给学生提供每个项目的训练机会,而不是引导学生投机取巧。于是,黄女士与培正驾校交涉,希望能够学习所有的项目,但是遭到了驾校的拒绝。“他们还告诉我没必要学那么多,知道考什么然后重点学岂不更省事,拿到驾照就行。”黄女士说,她不得不遵从驾校的安排。 可就在黄女士考试的前一天,因为她抽到的“6选1”项目参考人数少,驾校教练就将她安排到最后一批训练。“等下午轮到我练的时候,恰巧是孩子放学的时间,没办法,我只能放弃练习去接孩子。”放弃练习就等于第二天的考试肯定不会通过,而这样的事情在黄女士身上发生了两次。她认为如果不是驾校完全依赖临考前一天的突击学习,她就不会连续两次因为错过训练而考试失败。 黄女士表示,驾校的做法完全属于投机取巧,对考生不负责任,如此应付考试得来的驾照,上路必然有安全隐患。 记者暗访驾校教练称“学那么多没用” 根据黄女士的介绍,记者来到位于海府路的海口培正汽车驾驶学校,表示想报名学车。在咨询的过程中,驾校的业务经理陈凤女士印证了黄女士说法。陈凤告诉记者:“在6选1项目上没必要花太多功夫,在考试前4到5天,驾校就知道学生考试项目,然后在考前一天组织学生练习。”当记者要求6项全部学习的时候,陈凤称驾校没有这样的先例,也不可能这样做。最后她还劝记者没必要6项都会,拿到证最重要,“学那么多没用,浪费”。 随后,记者又来到了位于和平大道与胜景路交叉口的驾驶练习场。一名姓宋的教练告诉记者,很多驾校都是在得知考生的考试项目后,重点突击练习。“我们都是考什么就教什么,其余不考的没必要学。”宋教练还给记者分析海南驾驶考试的形式,称很多考生排很久的队都没有考试的机会,既然有机会考就要采取最快的方法通过考试,采取重点突击学习的方式对考生和驾校都是好事。 记者在练习场采访了多个驾校的考生,得知将“6选1”变成“突击1”是很多驾校普遍的做法。 部门回应我省将实行IC卡练习计时制 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